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新加坡賽馬會公會在星期一決定取消新加坡航空國際盃以及KrisFlyer國際短途錦標……

在新聞稿中，新加坡賽馬公會為提供新加坡賽馬的水平，遂於2000年及2001年設辦兩頂賽事，目標將新加坡賽事國際化（除此賽事，新加坡金盃曾經開放國際馬匹參與）以及提升新加坡賽馬品牌知名度。在經過多年的賽事後，新加坡賽會公會稱這些目標已經達成，來年將停辦賽事。賽後感謝參與所有賽事的馬圈人士以及新加坡航空從頭至今贊助賽事。

不過相信並非那麼簡單，我看應該幾個原因，主隊馬勝率低，已經有一些主隊馬因對手太強退出賽事，從而無法作真正競爭，第二是難以吸引歐洲賽事，短途方面，歐洲馬不會參加，是因為歐洲方面作出短途賽事的改革。結果不能吸引海外一線馬參與。另外澳洲順利舉辦冠軍系列賽，也大大減低澳洲馬遠征的意慾。最後一個可能是新航取消贊助，新航不贊助，就由浪琴表贊助好不好

新加坡航空國際盃在2000年成立，除2003年幾乎每一年都在舉行。首屆由「奧蘇」（Ouzo）外，其餘屆數均由外隊馬勝出，不過主隊馬不時上名。至於KrisFlyer國際短途錦標在2001年成立，初時歐洲三歲短途馬佔優贏出兩屆，2003年因SARS中斷後到2008年復辦，主屆憑「火贏人」（Rocket Man）以及「阿托」（Ato）贏出兩屆賽事。最近三屆兩場賽事均由香港馬勝出，看來末屆新航國際盃冠軍「花月春風」（Dan Excel）以後只能迫上獅子山，要拿世界短途挑戰盃，必需要香港乘坐最後六小時的貨機。

如果2016年取消兩項賽事後再沒有賽程更變，只剩下假性國際賽新加坡盃仍在舉行（不過有可能是僅辦一屆取消的賽事）。最新消息：有新加坡媒體查詢，他們回應會集中精力搞本地賽事如新加坡金盃及新加坡打吡。

看來繼2003年SARS的低迷期後，將進入另一個低迷期，看來新加坡與澳門將會難兄難弟。

網民有話

倒不如取消F1（編按：因為沒有新加坡車手）

難怪這樣，某位新加坡讀者都不用注碼替賽馬作貢獻。投注額始終是最重要一環。
接著我們看看香港的鄉民反應（來源：香港討論區）
W044完全唔合理, 等於打完齌唔要和尚（完全不合理，是射後不理的做法）
enter158 香港馬沒得再提款 要威（揚威）就要去日本/杜拜/歐洲

新聞來源：新加坡賽馬公會