京都競馬場是日本四大馬場中歷史最悠久的一個馬場，今年也踏入了90周年紀念。
註：京都競馬場大翻新完成，內文內容或在2023年重開後或不適用，但交通資訊料不會改變。
暫先將京都中心的景點忘記一乾二淨，當早上得知「美式法老」（American Pharoah）贏出肯塔基打吡後，開始出發馬場。
前往京都競馬場不難，在京阪線淀站下車即可到達。賽日會架設臨時出口，可直通馬場。但如果是要不能不乘搭JR的話，在山崎站（位處大阪府及京都府交界的一個車站）下車，賽日有接駁巴士。注意，乘坐京阪線，不過見到特急列車（圖2）就進去，正常情況下只有準急或以下的列車到達，只有在賽日出現的「以淀站為終點站」的急行及特急列車才會到達，否則只能在中書島站（京都出發）或八幡市站（大阪出發，只限急行，特急請由中書島轉車）轉其他列車比。另外阪急的西天王山站也有接駁巴士。
還有如果沒使用電子卡或通行票的話，建議在離開車站後及進場前先買車票，因為離場時真的人山人海。進入馬場的時候，如果你沒預約指定席的話，就可以在售票處售票，然後再進場，售票可以留回家紀念。另外15歲或以下人士可免費進場，歡迎各位家長「教壞細路」。
到沙圈看馬，留意日本會很早讓馬匹出來，確定場前各馬狀態一定要留意了！另外第一場來日本的話，可以觀賞一下橫斷幕，注意的是不是說掛就掛，要事先得到申請。
進去後的空間非常大，因為馬場容納人數比沙田馬場更多，即使不在大看台的親自觀戰打算三五成群在指定席還是於廣場內享受另一種氣氛也可，帶有小朋友也可以在兒童區打發時間。當然趁時間還早，可以先吃個飯，當天吃了MOS BURGER，快餐區還有KFC、吉野家等可供選擇，如果不想吃快餐當然也可以到馬場內其他店舖嘗試。
京都競馬場外彎周長與香港沙田馬場差不多，但直路比較長，而外彎則有一個名物叫淀坂的上斜位，在第三彎位後上斜，然後在800米處的100米內下斜3米多。春季天皇賞就需要兩度越過這個地方。泥地及內彎也有類似的斜路，但坡度較外彎少。
接著可以去詢問處，做兩件事情，第一就是拿官方的賽事表。另一個就是拿萬字夾，兩樣均是免費贈送，買了馬券後不用怕遺失彩券。另外也可以詢問其他事情，另外也向詢問處提出一個無理的要求，到底是什麼？最後才說。
最初數場人流不算太多，因為只是普通賽事而已，如果真的對賽馬熟悉，或有一匹馬十分信心的話，不建議在未勝利賽事中下注。除非已訂了指定席，否則霸好位要早，不像香港馬場般，如外出野餐般，這種情況在世界任何一個角落非常普遍。大多數團體出發的，都會以這種方式佔位子。
如果去東京或中山的話，有機會進入內馬場，但京都不可以，因為有機會騷擾到天鵝們的日常作息。
離春季天皇賞開跑一段時間，推介一個與眾不同的打卡地點，就是這個，在新山像留念，「新山」（Shinzan、シンザン）過往在京都競馬場服役，為史上第二匹日本三冠馬，現役時代+種馬時代十分出色，另外牠也是一匹長壽馬，35歲才離開世上，詳情可參閱舊文章的介紹。大家也可以去近馬場入口Turfy Shop購物，購買賽馬心頭好，不過由於我星期六已買入，所以不必再買。
在進入特別競走後，快進入春季天皇賞，大多數馬迷應該一早在賽前買好馬券，與同行的室友霸佔好位置觀賞賽事。其實在特別賽事已經遇上了一些名血統甚至是一些曾經在分級賽中上名的馬匹。在第十場端午錦標的頭馬也贏出關東橡樹大賽。終於來到正本戲春季天皇賞。馬匹進場後受到拍手歡迎。
日本中央競馬會在2015年的各GI開跑前播兩分鐘的廣告，有機會的話可在Youtube找一下（例如安田紀念賽賽日播出的「夢幻的第十一場」）。
結果今屆賽事由「黃金船」（Gold Ship、ゴールドシップ）贏出，跑了第三次終於做回正本好戲，在場人士即使有沒有買中也十分高興。（關於賽事詳細流程，請參閱五月之文章）。雖然最後只能中「黃金船」的獨贏，但總算不用赤手空空回去。
最後說兩件事：
第一是投注時忘記了劃了每注注數後，立即有職員問是不是有什麼事，我立即回答「大丈夫」（沒問題），並完成餘下部份。
另一件是我要求列印全場的英語排位表，結果答應了（注：排名表有G1賽期，可以在賽日前下載）
日本馬迷在馬場的公德心似乎仍要加強，也許他們過於信賴清潔隊伍，為何？看這個廣告就知（雖與賽馬無關）
京都競馬場案內：
賽馬日：1月初至2月下旬，4月下旬至5月下旬、10月中旬至11月下旬
主要賽馬日：1月5日或1月第一個星期六（京都金盃賽日）、4月下旬或5月上旬（春季天皇賞）、10中旬及下旬（秋華賞及菊花賞）、11月中旬（女皇伊利沙伯二世盃及一哩冠軍賽）
入場費：200圓（15歲或以下人士免費）
開場時間：9:00（但人多將提前開放）
受注時間：9:30至尾場開跑前2分鐘
前往方法：鐵路（京阪淀站）、巴士（JR山崎站及阪急西天王山站）
備註：非京都賽馬日具備場外投注處WINS功能
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