育馬者盃王者航線到底有多強？

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五戰五勝的超級怪物……

「航線」（Flightline）父系出自Tapit，雖然競賽生涯未能贏出一級賽，但卻成為了美國頂尖種馬之一。雖然近年被Into Mischief取代，但種費仍然處於高位。母系Feathered，出自Indian Chalie。曾於泥地一級賽上名。不過亦贏出草地三級賽。「航線」在2019年8月沙拉托加馬場，Fasig-Tipton拍賣會中以100萬美元成交。

2021年4月「航線」在聖雅尼塔一場1200米處女馬賽上陣，雖然起步稍為落後，但很快取得領先，柏列特在沒有推騎之下，已經帶離其他對手五個馬位左右，到直路時優勢擴大至10個馬位，結果以13個馬位大勝

五個月後，「航線」再次上陣，增程至1400米賽，起步後雖然有馬匹嘗到鬥燒，不過未轉彎之時「航線」已經把對手帶離，最終對一定實力的對手大勝12個馬位。甚至連美國評分系統亦評為127分，比許多一級賽冠軍為高，此時已經有媒體稍微提及這匹馬

接著「航線」在馬利寶錦標上陣，主要對手為應「頭號勁敵」（Dr. Schivel）不過騎開的柏列得選擇策騎「航線」，「航線」起步一般，但很快取得領先，「頭號勁敵」反而帶不錯，跟在「航線」後方有Team Merchants以及Baby Yoda兩駒，轉入直路後帶兩駒帶離，柏列特什麼也沒做，輕鬆以11個馬位大勝而回。

「航線」三戰三線贏出一級賽，亦在2021年日蝕獎最佳短途馬中獲得一定票數，但始終未足以說服獲獎。要獲得更多證明，就要在今年大賽上陣。原本計劃在聖雅尼塔一場一哩二級賽復出，但因為輕傷關係，「航線」沒有上陣。直到貝蒙園貝蒙錦標賽日大都會錦標重新上陣。今次的對手包括國際評分超過120分的Speaker’s Corner，「航線」起步首慢，賽事早段未能從Speaker’s Corner的內側取得領先，接著轉出二疊進攻，直路取得領先，不過今次柏列特稍為推騎，原因是「歡心救星」（Happy Saver）追近，只是輸六個馬位而已，也是出道以入「航線」贏最少一仗。

「航線」出戰育馬者盃的呼聲越來越高，角逐賽事應為經典大賽，於是返回加州，在德爾馬太平洋經典賽上陣。起步稍為慢一慢，今次「航線」不急於領先，與Extra Hope拍齊，但未轉入直路取下領先，已經在一個彎位帶離其他馬匹十個馬位，結果最後帶離杜拜世界盃冠軍「一出成名」（Country Grammer）達十九個馬位之多。國際評分更評為139分，是歷來泥地馬最高評分。

「航線」暫時唯一看到的缺點是慢閘，不過是正常慢閘，不會脫節。今次「暢快活」（Life Is Good）取下領先，避免對手有機可乘，到底「航線」會如何找機會呢？當然另一個問題是在賽事中並未受鞭。假如狀態稍為下滑，就不定被對手有機可乘。

Author: flameracing

一個對海外賽事的比重比香港賽事更多的人士，只要是賽馬，我也會關注。敵人只有危害馬壇之人士。 View all posts by flameracing